Liberdade acima das nuvens: quanto custa um ingresso?

custos da passagem

Se você deseja voar de forma independente no verdadeiro sentido da palavra e não apenas realizar seu sonho de voar em um jato de férias, primeiro você deve adquirir uma licença de vôo. Para as autorizações diferentes, existem custos de montantes diferentes. Os requisitos e os princípios básicos também diferem significativamente.

Quais são as passagens aéreas?

Quantoe: Você pode se inscrever em:

  • a licença de planador
  • a licença para máquinas ultraleves
  • a licença para voar em aeronaves motorizadas ou
  • a licença do helicóptero

decidir.

Em última análise, a licença que você escolhe determina o preço. O valor dos custos depende, entre outras coisas, da escola de voo que você escolher e em que região ela está localizada.

Quanto custa a licença do planador?

Quantoe: Em alguns clubes, o treinamento é muito barato, desde que você assuma regularmente a função de guincho, condutor de corda ou gerente de vôo. Em outros clubes, você pode economizar muito dinheiro quando jovem, porque eles promovem ativamente a próxima geração.

Dependendo de qual associação de treinamento você escolher, você deve esperar os seguintes custos:

PublicarPreço para jovensPreço adulto
Taxa de admissão0 - 150 EUR400 - 1.000 EUR
Taxa de adesão50 - 300 EUR150 - 600 EUR
Contribuição para o seguro50 - 60 EUR75 - 90 EUR
Taxas de reboque95 - 400 EUR180 - 400 EUR
Aula de vôo8,50 - 50 EUR8,50 - 50 EUR
Suplemento de passagem aérea C65 EUR65 EUR
Certificado de radiocomunicação100 EUR100 EUR
certificado médico180 EUR180 EUR
Materiais de aprendizagem50 - 75 EUR50 - 75 EUR

Assim, os custos da licença para planadores somam cerca de 1.000 a 2.500 EUR, dependendo da escola de voo e do número de aulas.

A duração do treino é de cerca de 1,5 a 2 anos, embora seja necessário referir que a época de planagem dura apenas do início de março ao final de outubro, dependendo das condições meteorológicas.

Quanto custa a passagem aérea para ultraleves?

custos da passagem

Uma máquina ultraleve é ​​considerada um aparelho de esportes aéreos

Quantoe: Uls “, como essas aeronaves são abreviadas, podem ter um peso máximo de decolagem de 472,5 kg. De acordo com a lei, os ultraleves que podem ser identificados pelo M no registro são considerados equipamentos de esportes aéreos. O espectro varia de aeronaves simples, como parapentes motorizados, a máquinas voadoras ultramodernas que são extremamente leves graças à sua construção composta de fibra.

Se você deseja comprar a passagem aérea para o Uls, deve esperar os seguintes custos:

Publicarpreço
30 horas de vôo80 - 100 EUR cada
30 horas com um instrutor de vôo20 - 30 EUR cada
Taxas de pouso60 - 200 EUR
aulas teóricas450-550 EUR
Certificado de radiocomunicação100 EUR
Taxa de exame150 euros
Materiais de aprendizagem150 euros
Associação de taxa de admissão150 - 500 EUR
Taxa de adesão150-350 EUR
certificado médico180 EUR

Os custos mencionados acima podem representar apenas um guia aproximado. Em alguns clubes, a taxa de adesão é muito mais barata, mas os preços das taxas de pouso ou aulas de voo são mais altos. Em geral, entretanto, pode-se dizer que você tem que fazer um orçamento para a licença de piloto esportivo nacional para voos ultraleves com 5.000 - 10.000 EUR. No entanto, esta soma não é devida de uma só vez, muitas escolas de vôo oferecem a possibilidade de pagar em valores mensais de acordo com a intensidade do treinamento.

Como a aula é organizada?

custos da passagem

As aulas incluem pelo menos 35 horas de vôo

Quantoe: O curso compreende uma unidade de formação teórica e prática. Você deve ter concluído pelo menos 35 horas de vôo antes do exame. A teoria trata de temas como direito da aviação, navegação e meteorologia. Mas as aulas também são dedicadas aos aspectos técnicos de pequenas aeronaves e prevenção de acidentes.

Na prática, você aprenderá como:

  • trabalhe em uma lista de verificação antes do voo,
  • como o trabalho de manutenção é realizado,
  • várias manobras,
  • o comportamento em caso de emergência.

Se você concluiu com êxito as unidades de ensino teórico e prático, em que é necessário um voo cross-country de mais de cinquenta quilômetros, você pode fazer o teste e receber a licença para aeronaves ultraleves.

É possível receber um certificado de voo instrumental opcional após mais 55 horas de voo e aulas teóricas adicionais. Isso então atinge novamente com 15.000 euros.

Quanto custa uma licença de aeronave motorizada?

Quantoe: Os custos dessa passagem são relativamente altos, principalmente devido ao enorme volume de treinamento necessário para a parte prática. Antes de fazer o exame, 45 horas de voo em uma aeronave de dois ou quatro lugares devem ser demonstradas:

Publicarpreço
45 horas de voo a EUR 200 cada9.000 EUR
aulas teóricas1,000 EUR
Material de aprendizagem250-300 EUR
Certificado de radiocomunicação100 EUR
Taxas de pouso dependendo do número de pousos necessários400 - 600 EUR
Taxa de exame150 euros
Certificado de radiocomunicação100 EUR
certificado médico180 EUR

Esses preços são valores médios que podem variar muito dependendo da escola de vôo. Os custos da licença PPL-A para aeronaves pequenas são, portanto, entre 10.000 e 13.000 EUR.

Como é o processo de treinamento?

Quantoe: para esta licença você tem que terminar uma escola de vôo em que você conclui aulas teóricas e aulas práticas de vôo.

Na primeira fase você aprenderá todos os conhecimentos teóricos necessários. Esses incluem:

  • Conhecimento geral de aeronaves
  • Desempenho de voo
  • Planejamento de vôo
  • Lei aérea
  • navegação
  • meteorologia
  • Comportamento em casos especiais.

Durante o treinamento prático, você deve completar pelo menos 10 das 45 horas de vôo obrigatórias sozinho, ou seja, sem o seu instrutor de vôo. Isso deve incluir pelo menos cinco horas de voo cross-country, a distância do voo deve ser de pelo menos 270 quilômetros. Dois pousos em aeródromos estrangeiros também fazem parte do treinamento.

A duração depende do seu tempo disponível. Em cursos intensivos, você pode tirar sua licença para aeronaves motorizadas dentro de dois a cinco meses. Você tem até 24 meses no total.

O treinamento pode ser estendido para incluir a autorização de voo instrumental e quanto custa?

custos da passagem

Se você quer trabalhar como piloto de uma companhia aérea, precisa investir muito dinheiro em treinamento

Quantoe: Sim, é possível. Para isso você deve ser capaz de comprovar pelo menos 55 outras aulas práticas. Existem também unidades de ensino teórico. Para isso, você deve calcular um adicional de 16.000 EUR, de modo que este bilhete muito abrangente custe em torno de 28.000 - 30.000 EUR no total.

Você pode então ser treinado para se tornar um piloto profissional. O direito ao transporte de passageiros custa EUR 13.000 - 15.000.

Se você deseja trabalhar como piloto de uma companhia aérea, você deve investir pelo menos 40.000 EUR novamente no treinamento. Os custos de todas as passagens aéreas necessárias são tão altos que, nesse caso, você deve considerar a conclusão de uma qualificação paga diretamente com uma companhia aérea.

Quanto custa a licença do helicóptero?

Quantoe: Você também pode realizar seu sonho de voar de helicóptero como piloto privado. A licença PPL (H) é o ponto de entrada.

Os custos para este bilhete muito abrangente podem ser encontrados na seguinte tabela:

Publicarpreço
Aulas de voo com instrutor, dependendo do número necessário9.000 a 14.000 EUR
Voos solo4.000-5.000 EUR
aulas teóricas400-1000 EUR
Taxa de exame400 EUR
Certificado de radiocomunicação100 EUR
certificado médico180 EUR

Portanto, com você deve calcular pelo menos 11.000 EUR para a licença do helicóptero. Aqui, também, os custos variam muito de escola de vôo para escola de vôo. Descubra com antecedência completamente sobre os itens de custo individuais e compare os custos totais.

Você pode obter sua licença de helicóptero em muitas escolas particulares de vôo. A educação nos EUA é mais barata e prática. Por esse motivo, muitos associam esta licença de helicóptero com férias prolongadas na terra das oportunidades.

Como funciona o treinamento?

Quantoe: Para a licença de helicóptero você também deve completar pelo menos 45 horas de vôo antes da prova prática. Existem também unidades teóricas nas quais você:

  • como funciona um helicóptero
  • navegação
  • Processos em aeroportos
  • Radiotelefonia
  • meteorologia
custos da passagem

São necessárias pelo menos 45 horas de vôo para obter uma licença de helicóptero

e outros tópicos importantes para pilotar um helicóptero. Além disso, possivelmente existe a teoria de obtenção do certificado de radiotelefonia. Os titulares de outras licenças podem encurtar o treinamento em certas circunstâncias, uma vez que, em teoria, apenas as disciplinas relevantes devem ser concluídas. Algumas aulas de vôo também são normalmente reconhecidas.

Com a passagem no bolso, você pode alugar um helicóptero, voá-lo e até mesmo levar hóspedes. Você deve ter pelo menos 17 anos quando iniciar seu aprendizado, mas você não pode voar sozinho até os 18 anos, no mínimo

Quanto custa o atestado médico?

Quantoe: Está dividido em diferentes classes. Você deve primeiro planejar um exame com o oftalmologista e depois uma visita ao médico de vôo, que emitirá o certificado relevante.

Aula:É exigido por:Custos:
IPilotos de aeronaves comerciais e comerciais180 EUR
IIPilotos privados150 euros

Importante: com alguns seguros de saúde, os pilotos esportivos podem apresentar a conta do médico e receber um reembolso de até 120 EUR por este certificado, que é considerado um exame médico esportivo.

Existem requisitos legais?

Quantoe: Em primeiro lugar, você deve ter atingido a idade mínima, que está baseada na respectiva licença de voo. Você está autorizado a pilotar planadores aos 14 anos, vôo motorizado a partir dos 16 ou 18 anos.

Você também precisa:

  • Um certificado de liberação policial (estendido),
  • Um atestado médico,
  • Informações do registro central de tráfego da Federal Motor Transport Authority,
  • Prova de curso de primeiros socorros,
  • Um certificado de rádio de aeronave (geralmente obtido com a passagem aérea)
  • uma verificação parcial de antecedentes de acordo com o § 7 da Lei de Segurança da Aviação (LuftSiG).

Quais são os benefícios da autorização de voo instrumental acima?

Quantoe: Coloquialmente o vôo instrumental é denominado vôo cego. Isso significa o controle da aeronave exclusivamente com o auxílio dos instrumentos de bordo, apoiados pelos controladores de tráfego aéreo em solo. Este treinamento permite voar com visibilidade limitada, sem contato com o solo e sem a possibilidade de avistar visualmente outra aeronave. A autorização de voo instrumental, portanto, oferece um ganho significativo em segurança, não apenas em relação ao clima. O oposto é o vôo visual em grande parte sem auxílio eletrônico, que é basicamente semelhante ao tráfego rodoviário normal. Aeronaves menores que não sobem mais de 6.000 pés também podem voar sob as regras de vôo visual VFR.