Redução do freio: quais custos você tem que calcular e quem paga por isso?

reduzir custos de redução

Qualquer pessoa que tenha uma entrada de automóveis de casa e propriedade que conduza sobre uma calçada geralmente deseja um meio-fio mais baixo para não danificar seu veículo ao entrar e sair diariamente. O especialista Quantoe explica detalhadamente em entrevista quanto pode custar uma redução do freio e quem deve arcar com esses custos.

Pergunta: Por que os meios-fios são abaixados - e o que você deve considerar?

Quantoe Expert: Muitas calçadas de propriedades só começam atrás de uma calçada. Para chegar à entrada de automóveis, o veículo deve primeiro cruzar a calçada - um meio-fio alto normal está obviamente no caminho.

Dirigir constantemente sobre essa borda afetará seriamente o veículo a longo prazo, especialmente no inverno, muitas vezes é mais difícil ultrapassar o meio-fio existente.

Por esta razão, é claro que faz sentido baixar o meio-fio ao longo da largura da entrada de automóveis para que a borda seja menos alta.

O problema, porém, é que a calçada e toda a calçada não são propriedade do dono do imóvel, mas representam terras públicas - e, portanto, são de propriedade ou, pelo menos, de responsabilidade do município.

O simples pedido de rebaixamento do meio-fio significaria a execução de obras na propriedade de outra pessoa - claro que isso não é permitido.

Em primeiro lugar, o pedido deve ser sempre apresentado ao município em causa, que deve ter o rebaixamento aprovado. Como regra, esse pedido é feito na autoridade de construção - em quase todos os municípios, também está sujeito a uma taxa.

Se o município concordar com o rebaixamento, existem várias opções:

  • o próprio município faz o rebaixamento (através do estaleiro responsável, de acordo com a hora de trabalho ou de acordo com o salário por peça)
  • o município contrata um empresário com o chamado "contrato anual de construção" do município para realizar a obra
  • o município fornece uma lista de empresas autorizadas a realizar a obra
  • o município só concede a aprovação da obra, que pode então ser realizada por qualquer empresa
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O rebaixamento para sua própria garagem quase sempre é aprovado

A forma como a aprovação é concedida tem um grande impacto nos custos incorridos.

Em muitos casos, você não terá problemas com a aprovação do município se a sua entrada principal para a casa for pela calçada. Torna-se mais difícil se você quiser construir uma segunda via de acesso que também passe por uma calçada - neste caso, um município pode proibir tanto a entrada de automóveis quanto o rebaixamento dos meios-fios. Normalmente, essas decisões das autoridades de construção devem ser cumpridas - na maioria dos casos, não há como desistir dos planos para o segundo acesso (exceto possivelmente uma ação judicial se houver razões importantes para um segundo acesso e, portanto, uma licença).

Pergunta: O que significa um custo de redução do freio?

Especialista Quantoe: Os custos podem variar amplamente dependendo de quem o município ou o proprietário do imóvel contrata.

Na maioria dos casos, você terá que assumir custos na faixa de pelo menos 500 EUR - 1.000 EUR, mesmo com larguras pequenas - mas isso também pode ser significativamente mais caro em certas circunstâncias.

Um pequeno exemplo de custos da prática

Queremos abaixar o meio-fio em um comprimento de 6 m para nossa entrada de automóveis. A obra é executada por empresa contratada pela autarquia.

Publicarpreço
Aprovação120 EUR
Abaixamento do meio-fio, 6 m2.350 EUR
custo total2.470 EUR

Claro, este é apenas um único exemplo de custo que se aplica a um município muito específico e uma execução específica da obra. Em outros casos, os custos podem ser significativamente maiores ou menores.

No entanto, nosso exemplo de custo já mostra que, ao construir uma casa, não se deve subestimar os “custos marginais”, como o rebaixamento necessário do meio-fio. Na prática, esses itens de custo freqüentemente negligenciados podem somar uma quantia considerável.

Pergunta: De quais fatores geralmente dependem os custos de uma pia de meio-fio?

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O custo depende de vários fatores

Especialista Quantoe: Aqui, alguns fatores entram em jogo para o caso individual:

  • o comprimento do meio-fio a ser rebaixado
  • o custo de obtenção de uma licença para baixar o meio-fio
  • quem efetua o rebaixamento do meio-fio (estaleiro, empresa com contrato anual de construção, autônomo)
  • como é o ambiente dos meios-fios (calçada asfáltica, calha, calçada)
  • De que material os meios-fios são feitos (meios-fios de granito geralmente podem ser reinstalados, mas não podem)

Todos esses fatores desempenham um papel no custo no final - na prática, pode ser muito diferente.

Uma empresa com um contrato de construção anual realiza frequentemente a obra a um preço unitário definido pelo município - as obras executadas pelo estaleiro municipal podem ser faturadas de acordo com as taxas horárias ou também de acordo com um preço unitário.

Pergunta: Quais são as taxas de aprovação?

Perito Quantoe: Na prática, as taxas exigidas estão geralmente na faixa de 120 EUR a 150 EUR. No entanto, isso também pode variar significativamente em casos individuais.

Pergunta: Quem deve arcar com os custos de redução do meio-fio?

Perito Quantoe: Todos os custos - independentemente de quem realiza o trabalho - devem sempre ser suportados pelo proprietário do imóvel. Isto também se aplica se o município confiar ao estaleiro a execução da encomenda.

Muitas vezes a razão é dada que com os custos de desenvolvimento já existe o direito de acesso ao imóvel e todos os custos da cidade estão cobertos e a produção é apenas mais um serviço (já pago) no decorrer da incorporação do imóvel - este é o argumento, porém errado.

O acesso (menos prejudicial aos veículos) à propriedade é exclusivamente do interesse do proprietário - portanto, o proprietário deve arcar com os custos.